Компания Tesla, производитель электромобилей, подтолкнула правительство к тому, чтобы заставить водителей бензиновых автомобилей «платить больше», всего через несколько дней после победы лейбористов на общих выборах.
Илон Маск, исполнительный директор Tesla, открыто вмешивался в британскую политику через социальные сети, предсказывая «гражданскую войну» и критикуя премьер-министра сэра Кира Стармера.
Но за кулисами его компания пыталась убедить новое правительство продолжить политику, которая бы увеличила прибыли Tesla.
Компания призвала расширить мандат на увеличение продаж электромобилей на грузовики и заявила, что субсидии на электромобили (EV) могут поступать от людей, которые покупают бензиновые и дизельные автомобили.
«Правительство должно заставить тех, кто все еще выбирает покупку новых загрязняющих автомобилей, платить больше», — написал европейский руководитель Tesla Джо Уорд в письме министру дорог Лилиан Гринвуд в июле.
Письмо, опубликованное в ответ на запрос о предоставлении информации, согласно информационному бюллетеню для электромобилей "Fast Charge", показывает, что Tesla «сильно поддержала позицию Лейбористской партии по декарбонизации энергетической системы к 2030 году, росту и нулевым выбросам».
Похвала прозвучала всего за несколько недель до того, как Маск резко раскритиковал правительство Великобритании из-за летних беспорядков.
В сентябре BBC сообщила, что Маска не пригласили на правительственный инвестиционный саммит, частично из-за его политических вмешательств.
С тех пор миллиардер стал важным союзником будущего президента США Дональда Трампа. Резкий рост стоимости его акций в Tesla после выборов в США поддержал невероятный рост богатства Маска.
В настоящее время правительство Великобритании проводит консультации по изменениям в ключевой мере, направленной на стимулирование продаж электромобилей — мандате для автомобилей с нулевыми выбросами (ZEV).
Мандат ZEV требует от автопроизводителей продавать установленное количество электромобилей в год. Если они не достигают своих целей, они должны покупать кредиты у других производителей электромобилей, которые продали больше транспортных средств с низким уровнем загрязнения.
Британские автопроизводители настаивают на ослаблении политики, утверждая, что клиенты еще не покупают электромобили в достаточных количествах.
В своем письме Tesla лоббировала противоположную политику, заявив, что мандат ZEV «должен быть защищен и усилен».
Tesla стремится стать основным бенефициаром мандата ZEV, так как она может продавать излишки кредитов от электромобилей, произведенных в Китае.
Tesla также лоббировала новое правительство с целью того, чтобы Великобритания возглавила «масштабирование автономных транспортных средств» и предложила продемонстрировать свое видение компании.